疫情后这几年，工作算稳定下来，开始尝试自驾游，也从此喜欢上了这种旅游方式，每年都会凑些假期和三俩好友游玩山水。

这些自驾游基本都是我承担路线制定和队伍组建，在对目的地基本不了解的情况下，如何筹划和准备行程，我相信有部分人也会像我一样，面临过无从下手的问题。因此把我这几次规划的步骤做了个总结，既是自我复盘，也做个分享交流。

可能会有人说，为什么不直接选别人做好的、天数相近的路线呢？确实是可以的，这样就能直接到招募队友的环节了。但我自己不倾向这么做，主要是 2 个原因：

1. 甲博主的 7 天行程跟乙博主的 7 天行程，有可能压根不是一个紧凑程度，如果什么都不做了解，就需要做好行程不符合预期的心理准备，并且现场改计划时，我也会毫无头绪；

2. 自制计划过程避不开的地理了解，可以加深游玩时的体验。“这是一个高海拔的景点”，“那是一个在山窝里的秘境，并且南边还有个小小的湖泊，还有点时间现在可以过去看”，这些都是旅游中的 Context，让这趟旅行不那么囫囵吞枣。

还有人会说，那就不做计划随便玩。其实我内核也是随性游玩的人，独自出行时能接受漫无目的。但一旦涉及组人出行，人数多了后如果没有一个旅行的框架、方向，容易玩散。

这时一份路线计划就像大海中的灯塔，你完全可以花半天就是乱走、偏离计划，但玩累了玩够了，还是知道自己要往哪里去。

规划的大纲

3 天内的自驾，我一般不做规划；长期旅居职业者，也不适用；下面的内容更多针对中长假国内自驾出行。

我在整个自驾游的准备中，会以下面几个大节点来准备，每个节点都有对应的里程碑输出物，也分别会用到一些软件、工具。

路线规划

1.1 确定大致区域

使用到的工具：浏览器（搜索引擎，地图），白板

我一般会知道要去哪个省份/国家，相信大部人也是如此，只是这个区域还太大，无法马上做路线，以我劳动节去新疆为例，新疆是中国面积最大的省份，第一步我会搜索新疆的区域划分，并结合地图做比对。

这时候搜索、浏览出来的资料会是五花八门的，比如左侧就是旅游相关，参杂了较多的景点信息，而我在这环节主要关注在区域、城市名字上，不过多查询景点；因为这阶段我的主要任务是构建一个空间上的框架，关注细微的景点搜攻略，等于在支线任务间来回跳，思维分散。

查询后，我基本了解了新疆大致分成三个区域：北疆、伊犁和南疆。以伊犁河谷、天山山脉为分界地物，横亘其中的天山对气流的拦截导致气候差异，进而导致景色各异。

接着我就加入季节和自我偏好作为约束条件。首先，我是劳动节前后出行，由于纬度原因，5月的北疆属于青黄不接的阶段，而秋季喀纳斯的美人尽皆知，因此北疆我规划放在国庆前后；剩下南疆和伊犁其实都可以，但看起来南疆绕一圈都是沙漠戈壁边缘，可能景色比较单调，而伊犁河谷以草原高山为特色，夏季会是一个比较适合去的季节，南疆也找机会看能否插入行程。

以上两个图我会放在白板上面，开始下一步。

1.2 路程估算和“赛博勘测”

使用到的工具：浏览器（搜索引擎，地图）

我通常有个大致的出行天数（受限于年假等等），以此大致预估行进的长度，这个数据会用在后续的几个步骤里，不至于让网罗太分散。

以我能接受的行程为例，假定每天 9 点起床到晚上 9 点到达入住，有 12 个小时，三餐预估用时 2-3 个小时，游玩时间至少保留 4-5 个小时，因此开车的时间就是 12-3-5=4 个小时/天。

9 天行驶时长共 36 小时，日均 400 公里总长度 2800-3600 公里，粗略归为 3000 公里左右。

有了路程的长度的参考线后，我开始查询伊犁、南疆主要城市，并在地图上确定大致方位。

先搜索“市”。霍尔果斯市靠近边境并且和伊宁市靠近，不用专门看，我以乌鲁木齐为起点，放大地图顺着路网（优先高速公路，其次国道）拖动地图，经过奎屯市、伊宁市，同时在过程中结合查询的城市信息，留意匹配先前搜索提到的其他地点。

这个过程，我称之为赛博勘测😆。

我假设自己绕着伊犁只经过大城市回到乌鲁木齐，但是会发现只有 1500 公里，按行驶时长还剩 1/3，意味着行程还有余力可能往北或往南探索，继续赛博勘测多看几个主要城市，但不需深挖。

在这个步骤勾勒出的路线，并不都是最终会选择的点，否则按这个办法每次都会变成大城市之旅了。我更多地是通过它勾勒了一个行程骨架，顺逆时针、要不要一定绕回乌鲁木齐都是不确定的；路线图可以停在这里开启下一步了。

1.3 网罗兴趣点

使用到的工具：马蜂窝，小红书，B站，豆瓣，文档/表格，白板

马蜂窝：适合找到较热门的景点。可以搜索城市，然后列举周边景点，这个方法刚好跟赛博勘测时的信息搭配上；相较于小红书B站而言，是一个更偏向菜单式的信息源，我第一步通常会用它来了解大众景点。

小红书、B 站：信息较杂，既有大众景点，也可能挖掘到别具一格但你又恰好喜欢的地方。搜 XX 路线，或者 XX 景点都可以，我自己没什么特别的说法，并且景点的选取也参杂很多个人偏好（比如喜欢越野或徒步），就不赘述了。

豆瓣：我用来找一些野路子的旅游资源，发帖寻找路线定制的人，透过他们再找当地向导；

找到感兴趣的景点，我会列在一个表格里，划分清楚归属的区域/城市，因为赛博勘测时我已经对城市有个大概的方位感了。

对每个景点我会重复这几个动作：找到感兴趣的帖子 - 地图确认位置（切换回卫星图）- 表格记录。

这个过程会持续一段时间，最终得到一张景点罗列表。

利用百度地图的标记功能，就能对哪些点得专程过去，哪些点相邻、顺路一目了然；

标记完成后，用第二个网页进行路线的收敛。结合第二步的赛博勘测，可以大致知道需要路过哪些城市，对特别游离的点先放置一旁，用驾车导航功能，穿插路过城市和专门的景点。

由于百度地图只能加 4 个途径点，需要一段一段进行；这时候会产生一些景点的剔除（比如独库和伊昭公路 5 月不开）和添加，逐步调整满足整段行程的长度。

1.4 切分路程和景点

使用的工具：浏览器（地图），表格，exping

如果所有景点都写进去，途径点不够用，因此在这一步会把上面的景点省略，只填几个关键城市，目的是能一目了然整体长度和耗时。

这时候可以发现，我真正定下来的框架与步骤 1.2 绕着乌鲁木齐转一圈的路线已经有很大的不同。因为前面提到环线有剩余较多时间，并且北疆不考虑，因此会往南延伸，一趟旅程不只有伊犁的水草丰茂，还能领略一段南疆风情，只是行程会变得紧凑一点。

切分路程的目的是为了寻找驻足点/住宿城市，方便后面订酒店。切分的原则在路程估算中已经提过，我自己按每天 400 公里为参考线。因为既然整体的时长和长度已经能够完成，每天的行程也就是前后调配的问题，游玩景点少的段落分配更多的开车时间，就能让下一段时间更充裕。

最后得到一张行程表。

这其实就是开头贴出来的行程图背后的信息内容，也是节点一路线规划的最终输出物。我会用 exping 软件转换成了地图数据，为了更好地传播和招募队友。

最终地图

地图链接：新疆伊犁+南疆线路

在软件中，先录完所有的点，然后利用 Group（分组） 功能对点进行归类，同一个点可以出现在多个组别。

我通常会分成这几项：

• 全程路线：所有途径点、城市的集合，不包含额外游玩点

• DayN：每天的路线和游玩点。有几天就分几个组。

• 住宿点：每天晚上住宿的地方。初期只写城市，在完成第三步住行票务后，最终会变成酒店位置。

• Bonus：初步计算不够时间游玩的备选景点；在旅程中调整计划时调用。

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节点一的路程规划到此就完成了，接下来我就会拿着这份“项目计划书”开始招募队友，再根据沟通情况做路线的调整。

书至此处，原本计划是一股脑写完整篇，但没想到节点一就洋洋洒洒这么多内容，二三四节点还是放在下篇吧。

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额外说明

• 海外出行还包括签证、国际驾照等事宜，内容有比较大的区别

• 在整个过程中涉及到用地图的地方有很多，除了赛博勘测时要留意路网之外，我基本用卫星图模式，主要是能对山峦湖泊、盆地沙漠方位有理解

• Arc 浏览器有带涂鸦白板功能，当然用 Miro 或其他的都没问题

• 我们一般至少有两人轮流开，一天 400 公里并不会困难

• 做路线时免不了会看到很多景点图，我担心因此丧失掉探索的兴奋，一般只是扫过图片得知景色类型。更细节的攻略，会在招募后分配给队友跟进😆

• 网罗景点过程中，也会见到一些不晓得会不会用上的攻略链接，我会一股脑塞到白板里面，作为参考资料

• 百度地图标记功能比较简陋，没法显示具体的景点名字，但胜在即开即用，以及我对城市的方位记忆也还算可以，因此堪堪够用。如果有更好的软件也可以推荐我